民信配资 澳媒：特大城市上海变得宜居秘诀

参考消息网9月23日报道 澳大利亚《悉尼先驱晨报》网站9月19日刊登题为《一个数千万人口城市如何成功治理环境》的文章民信配资，作者为贾斯廷·科斯蒂根。文章编译如下：

这座设计精美的公园，拥有蜿蜒的小径、繁茂的树木、秀丽的湖泊和历史建筑，是感受城市节奏的理想之地。我坐在长椅上，看着人们悠闲地散步，坐在湖边喝茶，或者穿过林荫小道，前往公园外的地铁站。每两三分钟就有一趟列车，没必要匆忙奔跑。在城市主购物街几米之外，我完全听不到车水马龙的嘈杂声。大量路段都是步行街，更何况全市范围推广电动汽车，轮胎与柏油路面轻柔的摩擦声取代了以往交通的喧闹声。

污染程度低、交通流量适中、公共交通便利、城市步道干净安静：我正身处上海中心地带，却完全没有预想中一座2000多万人口城市应有的喧嚣、污染与压迫感。

特大城市的人口在1000万以上，保守估计，目前世界上有超过30个特大城市民信配资，到2050年可能还会增加十几个。除了东京和大阪这样的城市，特大城市在宜居性方面一般都名声不佳：世界上许多大城市也是污染最严重的城市。上海曾经是其中之一。

自2013年以来，上海实施了减少污染的重大变革：关闭或搬迁发电厂和工厂、推广电动汽车以及将地铁网络大幅扩展。目前地铁日均客流约为1000万人次。

电动汽车在上海的转型中发挥了重大作用。《麻省理工学院技术评论》称，2009年，中国开始推广电动公交车、出租车和私家车时，全国电动汽车年销量不足500辆。到2022年，这一数字超过600万辆。自行车骑行再度流行，绿地空间得到保护与扩展，空气质量与宜居水平的提升毋庸置疑。

和大多数来上海的游客一样，我在上海的一周行程集中在最具历史底蕴、最受欢迎的地区民信配资，它们正是政府大力投资打造绿色城市空间的重点。我不能代表这座城市的其他地方，但污染是不受郊区边界限制的。在我写这篇文章之际，全球空气监测机构艾可爱尔公司将当日上海空气质量评为优良到中等。

决定城市如何运作的政府政策通常不是游客们最关心的，但对居民有利的，必然也会对游客有利。十年前，上海是一个交通拥挤、污染严重、声音嘈杂、压力紧张的特大城市。如今，在我去过的地方，这些问题都不复存在。上海的变化已经把它变成一座令人乐于到访的城市。

污染的减少(以及在清洁和修复方面的投资)使这座城市一些最美丽的历史街区重新焕发生机和活力。在交通不拥挤的情况下，徒步探索上海的日子更加惬意。庞大的地铁系统使得远行变得轻而易举。绿树成荫的街道和众多公园为这座城市降温，也为观察世间万物提供了便利。

坐在人民公园里看城市居民们休闲娱乐，一个小细节格外引人注目。口罩曾经是抵御污染最有力的工具，如今已经没人佩戴了。（编译/卢荻）

3月22日拍摄的浦江郊野公园奇迹花园（无人机照片）（新华社）

哈福配资提示：文章来自网络，不代表本站观点。